模组化底盘平台降低生产成本,美国GM目标2025年全车系共用四款底盘平台

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  • 时间:2020-07-18
模组化底盘平台降低生产成本,美国GM目标2025年全车系共用四款底盘平台美国通用汽车集团(GM)儘管今年面临了相当重大的召回风波,儘管公司营收配召回事件所影响大幅降低,但有趣的是全球销售数据却并未受到太大影响,甚至在中国地区达成月销25万台、年销量突破200万台的成绩,在世界前几大汽车集团中依旧保有着第二名的地位。如今儘管全世界的目光皆投注在甫开展的巴黎车展,但位于地球另一端的美国底特律州、GM集团执行长Mary Barra却也在投资者大会上公开宣布未来GM集团车款的发展方向。
模组化底盘平台降低生产成本,美国GM目标2025年全车系共用四款底盘平台随着全球汽车集团与各车厂广泛运用模组化底盘平台,GM在这方面的脚步似乎慢了一些,生产车款横跨全世界、一共拥有10个汽车品牌的美国GM集团,目前旗下一共有26个不同车系、车款与驱动形式的底盘平台。倘若未来持续针对每一种底盘平台进行开发与维护,作业所耗费的成本将会相当高昂,无形中造成了资源分散的窘境。因此执行长Mary Barra宣布,未来将针对GM旗下车款进行整合,将底盘平台从现有的26款逐步缩减,透过模组化底盘平台的广泛适用性,以四种全新模组化底盘衍生出集团旗下的新世代车型。
这四种全新的模组化底盘将分别为前驱车专用、后驱车专用、休旅车/Crossover车型专用与底盘、车身分离的重型货卡专用共四种底盘平台,适用範围将横跨前驱小车到性能跑车如Camero、Corvette等等车型。预料在2025年到来时,此举将对集团整体的成本有巨大、正面的影响。
模组化底盘平台之所以能够节省成本,在于研发与重要零组件均能共用,只需要针对车体相关零件重新设计即可,相当类似曾经风靡一时的迷你四驱车玩具,以规格的底盘,换上不同车壳、不同功率的马达即可衍生出各式不同的车型。以最近动作频频的AUDI TT为例,共计将有TT Coupe、TT Offroad 、TT Shooting Brake、TT Sportback与TT Roadster等车型,儘管车体造型不同、但内在皆是运用同一套底盘与动力单元衍生而来,是模组化底盘平台运用最佳的实证。